कयामत वाले यात्री डीसी से सोए गए ब्लैक बॉक्स को बरामद किया गया है, जो त्रासदी के बारे में महत्वपूर्ण जानकारी प्रकट कर सकता है।
डिवाइस फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर हैं जो 80 प्रकार की जानकारी रिकॉर्ड करते हैं, जैसे कि संचार, वायु गति और पायलटों की ऊंचाई।
यह अनुमान लगाना असंभव है कि दुर्घटना से दो ब्लैक बॉक्स में क्या नई जानकारी होगी, लेकिन रयान त्सेको को संदेह है कि डेटा एक घातक गलती दिखा सकता है।
एक यूनाइटेड एक्सप्रेस और ग्रैंड कार्डोन के एक पूर्व कप्तान और नामित एफएए पायलट परीक्षक त्सेको ने Dailymail.com को बताया: “मुझे नहीं लगता कि विमान या हेलीकॉप्टर के साथ समस्याएं थीं। मैं नहीं, मैं नहीं।
“कोई दृश्यमान संकेत नहीं हैं और हवाई यातायात नियंत्रण के साथ कोई संचार नहीं था,” हाय, हमें विमान के साथ एक समस्या है। “
इसके अलावा, ये दोनों विमान मॉडल “बहुत सक्षम हैं,” तसेको ने कहा।
बड़े वाणिज्यिक विमान और कुछ छोटे वाणिज्यिक, कॉर्पोरेट और निजी विमानों को कानून द्वारा दो ब्लैक बॉक्स से लैस होने की आवश्यकता होती है।
पूर्व को एक मुखर रिकॉर्डर के रूप में जाना जाता है और कॉकपिट में रेडियो प्रसारण और ध्वनियों को रिकॉर्ड करता है, जिसमें पायलटों और इंजन के शोर की आवाज भी शामिल है।

नेशनल ट्रांसपोर्ट सिक्योरिटी काउंसिल (NTSB) के शोधकर्ता एक अज्ञात स्थान पर यूएस फ्लाइट ईगल 5342 के ब्लैक बॉक्स को ले जाते हैं। ये स्वचालित डिवाइस “सब कुछ जो विमान और/या हेलीकॉप्टर करते हैं,” पर डेटा संग्रहीत करते हैं, रयान त्सेको ने dailymail.com को बताया

NTSB शोधकर्ता दुखद दुर्घटना के कारण के बारे में अधिक जानकारी प्राप्त करने के लिए वॉयस रिकॉर्डर और फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर से जानकारी निर्यात करने के लिए काम कर रहे हैं
दूसरा, फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर, जो निर्मित -विमान और माप, जैसे ऊंचाई, हवा की गति और शीर्षक के प्रदर्शन की निगरानी करता है।
दोनों उपकरणों को लगभग अविनाशी होने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
यह नारंगी है कि उन्हें मलबे में खोजने के लिए आसान बना दिया जाए, कभी -कभी उच्च समुद्र की गहराई पर।
और आमतौर पर एक हवाई जहाज की पूंछ के हिस्से को स्थापित किया जाता है, जिसे विमान का सबसे जीवित हिस्सा माना जाता है।
वे उन प्रकाशस्तंभों से भी सुसज्जित हैं जो पानी में डूबे होने पर सक्रिय होते हैं और उन्हें 14,000 फीट (4,267 मीटर) की गहराई से प्रेषित किया जा सकता है।
जबकि लाइटहाउस की आपूर्ति करने वाली बैटरी लगभग एक महीने के बाद ढह जाएगी, डेटा के लिए कोई निश्चित जीवन नहीं है।
अधिकारी अभी भी सैन्य हेलीकॉप्टर पर समान उपकरणों की तलाश कर रहे हैं जो भी उतरे हैं।
घातक दुर्घटना 9 बजे से कुछ समय पहले हुई थी बुधवार को, जब अमेरिकन एयरलाइंस 5342 फ्लाइट ने वर्जीनिया के अर्लिंग्टन में रोनाल्ड रीगन वाशिंगटन (DCA) राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर उतरने की कोशिश की।

विमान के बाद मलबे से दो ब्लैक बॉक्स बरामद किए गए और हेलीकॉप्टर पोटोमैक नदी पर उतरा

क्रू वर्तमान में पीड़ितों के शरीर को ठीक करने और मलबे का मूल्यांकन करने के लिए काम कर रहे हैं
“बाहरी परिस्थितियां वास्तव में खराब नहीं थीं,” जब संघर्ष हुआ, तो त्सको ने कहा, उन्होंने कहा कि वह शायद मौसम से संबंधित नहीं थे।
यह संकेत दे सकता है कि मानवीय त्रुटि संघर्ष का सबसे संभावित कारण थी। तसेको के अनुसार, फ्लाइट क्रू में गलतियों को अलग -थलग नहीं किया जा सकता है।
“आपको हवाई यातायात नियंत्रण को भी ध्यान में रखना चाहिए क्योंकि कई संचार हैं जो वायु सेना में जारी हैं,” उन्होंने कहा।
“आपके पास रेडियो (बहुत उच्च आवृत्ति) हैं जो वे नियंत्रण टॉवर, विमान और अब हेलीकॉप्टर के बीच संचारित करते हैं। यह है कि आप बहुत सारे चर कैसे जोड़ते हैं।
“और यह मुझे लगता है – जैसे कि जब मैं वापस आता हूं और रिकॉर्डिंग देखता हूं – ऐसा लगता है कि कुछ गलतियाँ थीं,” उन्होंने कहा।
त्सको ने बुधवार को रोनाल्ड रीगन वाशिंगटन (डीसीए) से संपर्क किया, जो रनवे वन पर उतरना पड़ा, लेकिन फिर रनवे थ्री पर उतरने के लिए लौट आए, तसेको ने समझाया।
इस मामले में, पायलटों को फ्लाइट मैनेजमेंट सिस्टम (FMS) पर लोड किए गए गलियारे को बदलना होगा, जो कि नेविगेशन, प्रदर्शन और विमान को नियंत्रित करने के लिए पायलटों द्वारा उपयोग किया जाने वाला बिल्ट -इन कंप्यूटर है।
“अब वे अनदेखी कर रहे हैं और एक अलग गलियारे में जा रहे हैं,” उन्होंने कहा।

यह अनुमान लगाना असंभव है कि दो ब्लैक बॉक्स में क्रशिंग क्रैश से कौन सी नई जानकारी होगी, लेकिन त्सको को संदेह है कि डेटा यात्री जेट के फ्लाइट क्रू द्वारा की गई एक घातक गलती दिखा सकता है

यह दुर्घटना तब हुई जब विचिटा की एक जेट अमेरिकन एयरलाइंस, कंसास बुधवार रात वाशिंगटन डीसी पर ब्लैक हॉक से टकरा गया, जिससे दोनों विमानों में सभी 67 लोग मारे गए
यह संभावना है कि यह पायलटों को बाहर निकाल सकता है, उन्हें ब्लैक हॉक हेलीकॉप्टर को देखने से रोकता है, जो अचानक अपनी उड़ान के रास्ते में प्रवेश कर गए थे, तसेको ने कहा।
वाशिंगटन डीसी पर हवाई क्षेत्र बहुत व्यस्त और जटिल है, उन्होंने समझाया।
डीसीए व्यवसाय “पहले से ही काफी व्यस्त हैं”, “दो और तीन मिनट की दूरी पर विमान पृथ्वी पर आ रहे हैं,” उन्होंने कहा।
लेकिन वाशिंगटन इंटरनेशनल एयरपोर्ट ड्यूलस (IAD) से वाणिज्यिक विमान भी हैं, जो सिर्फ 30 मील दूर है।
“और फिर आप अधिक जटिलता जोड़ते हैं, जो कि डीसी के पास उड़ने वाले ये सभी सैन्य हेलीकॉप्टर हैं,” उन्होंने कहा।
उस समय, बुधवार की दुर्घटना हुई, वाणिज्यिक विमानों और सैन्य हेलीकॉप्टरों दोनों का प्रबंधन करने वाला केवल एक हवाई यातायात नियंत्रक था।
“अब इस नियंत्रण टॉवर में, यह एक दोहरी भूमिका हो सकती है। तो कोई हेलीकॉप्टरों को नियंत्रित करेगा और कोई विमानों को नियंत्रित करेगा। खैर, उस रात, एक आदमी था जो दोनों को नियंत्रित करता है, “त्सेको ने कहा।
“हमने इस समस्या को अमेरिका में देखा है, जहां हवाई यातायात नियंत्रण के साथ -साथ पायलटों की कमी है।

वाशिंगटन पर हवाई क्षेत्र बहुत व्यस्त और जटिल है, चेक ने समझाया

उस समय, बुधवार की दुर्घटना हुई, वाणिज्यिक विमानों और सैन्य हेलीकॉप्टरों दोनों का प्रबंधन करने वाला केवल एक हवाई यातायात नियंत्रक था
“तो एक मुद्दा है कि एफएए को अतिरिक्त हवाई यातायात नियंत्रकों की भर्ती (से) से निपटना है और उन्हें बहुत सक्षम होने के लिए शिक्षित करना है,” उन्होंने कहा।
यह वही है जो एफएए “उनके खेल में है”, त्सेको ने कहा, संगठन के प्रयासों को दिखाते हुए ट्रैफ़िक परिहार प्रणालियों को अपग्रेड करने के प्रयासों को दिखाया गया है जो वर्तमान में संचालित विमान का संचालन करते हैं।
यह नई प्रणाली, जिसे ACAS X कहा जाता है, अपने पूर्ववर्ती की तुलना में अधिक परिष्कृत होने का वादा करता है, भविष्य में वाशिंगटन डीसी क्रैश जैसी दुर्घटनाओं से बचने के लिए अधिक डेटा इनपुट पर ड्राइंग।
एफएए ने इस नए सॉफ्टवेयर के लिए आधिकारिक शुरुआत की तारीख की पुष्टि नहीं की, लेकिन त्सेको ने कहा कि बुधवार की औसत दुर्घटना संगठन को अपनी रिहाई में तेजी लाने के लिए प्रोत्साहित कर सकती है।
इस दुखद टकराव ने विमान और हेलीकॉप्टर को पोटोमैक नदी में गिरने के लिए भेजा, जहां अधिकारी वर्तमान में पीड़ितों के शरीर को ठीक करने के लिए काम कर रहे हैं, मलबे का मूल्यांकन करते हैं।
नेशनल ट्रांसपोर्ट सिक्योरिटी काउंसिल ने पुष्टि की कि शोधकर्ताओं ने कल रात दो काले यात्री बक्से पाए।
यह अनुमान है कि अब तक 40 शव बरामद किए गए हैं। जिन लोगों की पहचान की गई है, उनमें एक सलाहकार शामिल है जो सिर्फ डीसी क्षेत्र में चले गए, सैन्य चालक दल के एक नेता जो एक युवा पिता, स्केटिंग कोच और राइजिंग स्केटिंग सितारे थे।
पीड़ितों के बारे में अधिक जानकारी और संघर्ष का कारण होना चाहिए क्योंकि जांच जारी है।